Новости интернет

Методика проведения краш тестов Euro NCAP

Всего в шести лабораториях на территории Европы проводятся краш-тесты Euro NCAP – в германии, Франции, Нидерландах, Великобритании и Испании. Пр просмотре роликов, демонстрирующих технику проведения подобных краш-тестов всегда становится интересно, что именно и как исследуется, и какие критерии прохождения или не прохождения автомобилей проверки.

Какие тесты выполняет Euro NCAP.

  1. Лобовое столкновение, при котором транспортное средство, движущееся на скорости 64км/ч врезается в препятствие, поддающееся деформации по аналогии с автомобилем. В этом случае с препятствием контактирует только 40% проверяемого ТС.
  2. Перпендикулярное боковое столкновение на скорости 50км/ч, когда в неподвижное тестируемое ТС врезается тележка, имитирующая другое ТС.
  3. Боковое столкновение в устойчивый металлический столб на скорости 29км/ч.
  4. Воздействие ТС на скорости 40км/ч на ноги и голову пешехода. Для достижения оптимальных результатов используется не весь манекен, а проверяемые части.

По итогам проведения теста получают 3 оценки:

  • Защита взрослых водителя и пассажиров, находящихся в транспортном средстве,
  • Защита детей, находящихся в автомобиле,
  • Защита пешехода.

При этом манекен, имитирующий ребенка, находится как в детском автокресле, так и без него. Купить качественное фирменное безопасное детское кресло можно в Автосервисе № 1 или сделать предварительный заказ.

Почему Euro NCAP не выполняет тесты заднего столкновения?

Как правило, аварии с боковым и лобовым столкновением в реальной жизни значительно преобладают, при этом подавляющее большинство из них с серьезными повреждениями и смертельным исходом. Задние столкновения, даже если и случаются, происходят на малой скорости и почти никогда не приводят к ущербу здоровью. Основная задача в этом случае обеспечить правильную работу подголовников, что защитит шею.

Почему на тестах лобового столкновения предельная скорость 64 км/ч?

В этом случае имитируется воздействие проверяемого ТС на автомобиль аналогичного размера, при этом оба ТС движутся с равной скоростью 55 км/ч. Как показывают исследования, на этой скорости происходит большинство аварий. Именно на этой скорости есть возможность выяснить и установить большую часть серьезных и смертельных случаев.

Если за ориентир брать скорость в 120 км/ч, на такой скорости происходит гораздо меньше несчастных случаев, а если и происходят, то спасти человека в такой ситуации практически невозможно.

Как определяют риск травмирования людей.

Мониторятся данные из разных источников, в том числе просмотр фильма, исследование экспертами по авариям и получение данных с датчиков манекена.


Предыдущий постКакой выбрать хостинг - дешевый или качественный?